本实验探究机翼模型上下表面压强的大小关系。根据伯努利原理，当气流通过机翼时，由于机翼上下表面的弧度不同，气流速度不同，从而产生压强差。
机翼上表面弧度较大，气流速度快，压强较小；下表面相对平直，气流速度慢，压强较大。这个压强差产生向上的升力。
从图表中可以观察到：
这一原理广泛应用于飞机设计、风力发电机叶片设计等领域。